Comme chaque été depuis 2006, Départements de France (DF) se mobilise activement pour faire du terrain d’expression des coureurs un endroit sûr et protégé !
Au total, 28 Départements seront traversés par le Tour de France et 12 par le Tour de France Femmes avec Zwift.
La route (départementale), terrain de sport du Tour de France
Le 18 juillet 1995, le coureur italien Fabio Casartelli chute dans la descente du col de Portet d’Aspet (Haute-Garonne) durant la 15ème étape du Tour de France. Sans casque, sans protection, sa tête heurte violemment le parapet en béton qui longe la route. Le coureur décède des suites de ses traumatismes.
Le Ministère de l’Equipement, alors responsable d’une écrasante majorité du réseau routier (départementales, nationales, autoroutes non concédées) s’empare du dossier et se rapproche de la STF (société du Tour de France).
L’idée de sécuriser la plus grande course cycliste du monde voit le jour et s’organise autour d’un dispositif destiné à améliorer la sécurité de la course et du public. Les réflexions s’articulent autour de quelques idées maîtresses :
– Une préparation amont assurée par les responsables locaux des routes, les mieux à même de contrôler le tracé et d’en assurer la veille qualifiée le jour de l’étape.
– Une équipe technique permanente durant la course, posant la signalisation, travaillant en coordination avec les locaux et le commissariat général du Tour de France.
– Une signalisation spécifique destinée à orienter la caravane du Tour, grâce à des panneaux dédiés placés par une équipe permanente.
– Un balisage des points durs par des bottes de pailles emballées et des K16 installés par les services des routes locaux.
C’est dans ce contexte qu’est signé en 1996 un accord de partenariat qui, pour la première fois, met en place une méthodologie orientée vers la sécurité.
Depuis 2006, Départements de France (DF) est engagé dans un partenariat technique et institutionnel avec Amaury Sport Organisation (A.S.O), société organisatrice du Tour de France.
Ce partenariat historique a été élargi en 2022 au Tour de France Femmes. Il reprend les grandes lignes de celui qui prévaut chez les hommes : SÉCURISER – VALORISER – ANIMER.
Au quotidien, les Départements sont garants de la gestion et l’entretien de 380 000 km de routes départementales, soit 34,3 % des routes du territoire national. Chaque année, le parcours du Tour de France emprunte près de 97% de ces routes.
En 2023, les Départements ont investi 5,115 milliards dans les routes et la voirie au sens large (aménagement, rénovation, entretien, sécurisation, etc.).
Assurer les meilleures conditions de route
Dès l’annonce du parcours en octobre, près de 3000 agents départementaux sont ainsi mobilisés pour s’assurer du bon état des routes et engager les travaux nécessaires. Un engagement qui se poursuit jusqu’au jour J grâce au relai effectué par l’équipe de permanents de DF.
Au cœur du dispositif : 8 véhicules jaune fluo facilement repérables (patrouille avant, PC-Mobile et patrouille technique arrière), 11 agents techniques mobilisés sur le Tour Hommes et pour la deuxième année consécutive, 5 agents déployés sur le Tour Femmes.
Présents de la première à la dernière étape, ils installent en moyenne jusqu’à 6 000 panneaux de signalétique de course sur les points dangereux dit « points-durs ».
Ils ont également pour mission de sécuriser la chaussée et font intervenir si nécessaire, sur le Tour Hommes, un camion des Vosges, familièrement appelé « Gros Léon », qui balaie les gravillons et traite la route les jours de forte chaleur.
Mettre les Départements à l'honneur
Au-delà de cette mission technique essentielle, le Tour de France est l’occasion pour DF de valoriser l’action départementale et de permettre chaque jour aux Départementaux traversés de promouvoir leurs atouts et leurs politiques au niveau local.
Car si la Grande boucle est un évènement festif, l’une des rares manifestations sportives encore gratuite, les Départements portent eux aussi des politiques publiques, culturelles et sportives diversifiées et accessibles, au plus proche des Français. Une occasion en or de les valoriser !
La communication de Départements de France répond ainsi à une exigence de visibilité et de pédagogie :
Sur la forme, la campagne de communication se décline sur différents espaces et supports : véhicules Départements de France, tenues de l’équipe DF, espaces animations, objets promotionnels, réseaux sociaux…
Sur le fond, le parti-pris est de présenter de manière ludique les compétences des Départements, de rappeler les grands chiffres clés emblématiques de leurs actions, valoriser les savoir-faire et les métiers des agents départementaux au service des Français.
Chaque matin, le stand DF accueille la réunion technique réunissant les référents d’A.S.O., de la Garde Républicaine, de la mission Police, de DF et des Départements traversés, pour analyser le tracé du jour et ses difficultés.
Le pavillon DF offre également la possibilité aux Départements hôtes d’accueillir leurs élus et leurs invités jusqu’au départ de la course, de communiquer sur leurs politiques touristiques, sportives, et de valoriser les atouts du territoire (visuels, documentation, dégustation de produits du terroir, opération cartes postales).
Le logo de DF et le nom du Département sont également visibles chaque matin sur la borne du « Km 0 » matérialisant le départ réel de la course.
Le Tour de France est une caisse de résonnance unique pour le cyclisme, celui des champions, mais aussi le vélo du quotidien, « celui de monsieur et madame tout le monde ».
Les Départements en sont les artisans, à travers l’aménagement et l’entretien de nombreuses voies vertes, de voies partagées, accessibles aux cyclistes. Mais aussi via les dispositifs de Savoir Rouler mis en place dans les collèges, dans la continuité des actions menées dans les écoles dès le plus jeune âge.
Le passage du Tour est souvent un déclencheur : pour créer de nouvelles infrastructures, valoriser les paysages, ou développer plus largement le tourisme à vélo, qu’il s’agisse de véloroutes, de parcours VTT ou gravel.
La Vélomaritime, le Canal des 2 Mers à vélo, le Tour du Jura à vélo ou encore les réseaux points nœuds du Nord, de la Somme ou du Doubs figurent parmi les nombreux itinéraires cyclables situés à proximité immédiate du parcours, sur lesquels les Départements investissent.
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